 Сектор вилочных погрузчиков Mitsubishi
представляет в принципе только небольшую сферу деятельности промышленного
гиганта. С момента основания этой фирмы Yataro Iwasaki в 1870 г. первым
направлением ее производственной деятельности стало судостроение, и в настоящее
время она занимает 3-е место в Японии по этому показателю. До 1980 г. компания
изготавливала вилочные погрузчики только для японского рынка и лишь позднее
начала их поставки в Европу и США. Чтобы не нарушать ограничение вывоза
японских вилочных погрузчиков в Европу, она включается в совместную работу с
итальянской компанией Sadam Meccanica SpA, дочерней фирмой местного
производителя погрузчиков Cesab. В 1989–1990 гг. здесь изготавливают вилочные
погрузчики с ДВС г/п до 2,5 т. Затем в нидерландском Almere создается
предприятие Mitsubishi Europe, которое поначалу выступает как центр запасных
частей, а затем на нем организуется производственная линия по выпуску вилочных
погрузчиков с ДВС и электроприводом. В 1992 г. MHI и Caterpillar Industrial
Inс. объединяют свои технические и финансовые силы в новой фирме со
штаб-квартирой в Almere – Mitsubishi Caterpillar Forklift Europe. В 2000 г. MHI
заключает торговое соглашение с Nissan Motor Co.
 История
Mitsubishi началась с аренды трех пароходов в 1874 году. Много лет
компания безоговорочно поддерживала политику японского правительства,
превратившись в одну из самых влиятельных компаний страны. После
капитуляции Японии в 1945 году холдинг был раздроблен на десятки мелких
компаний. В 1884 году к Mitsubishi перешла самая большая
судостроительная верфь в Нагасаки.К 1893 году в состав компании входили
подразделения, занимавшиеся строительством судов, нефтедобычей,
металлургией, производством двигателей внутреннего сгорания. Компания
была реформирована, объединив все подразделения в единый холдинг
Mitsubishi Ltd.
В
1917 году Mitsubishi выпустила первый автомобиль конвейерной сборки –
"Модель А", однако через четыре года прекратила выпуск «легковушек» по
причине низкого спроса. Зато тяжелые грузовики, которые компания начала
выпускать в 1923 году, были сразу же востребованы японской армией. 
В
1934 году в результате слияния авиастроительной и кораблестроительной
ветвей появилась группа Mitsubishi Heavy Industry. Это подразделение
стало главным подрядчиком японских вооруженных сил. Mitsubishi выпускала
боевые корабли и самолеты, в том числе знаменитый "Зеро" – основной
ударный самолет Японии во время второй мировой войны. В
1946 году холдинг был разбит на 44 независимые компании. Только 20 из
них сохранили в своем названии имя Mitsubishi. Самые крупные из них –
Tokyo-Mitsubishi Bank, Mitsubishi Motors, Mitsubishi Electric и торговый
дом Mitsubishi Corporation (все они сегодня входят в список
Fortune-500). Среди прочих осколков бывшей империи Mitsubishi – компании
Nikon Cameras, Kirin Breweries и Asahi Glass. После
окончания американской оккупации в 1952 году контроль над бывшими
монополиями в Японии слегка ослаб. Некоторым компаниям, ранее входившим в
холдинг Mitsubishi, удалось воссоединиться. Например, в 1964 году
слились три компании, на которые была разбита Mitsubishi Heavy Industry.  За
период своего более чем 100 летнего существования компания "Mitsubishi
Heavy Industries”(MHI) ассоциируется с выражением "Сделано в Японии” и в
представлении не нуждается. Сотканная за долгие годы технологическая и
производственная цепочка обеспечивает перемещение и поставку большого
спектра оборудования для перемещения грузов, включая вилочные погрузчики
грузоподъемностью от 1 до 16 тонн и специальную складскую технику
(штабелеры, ричтраки, перевозчики поддонов, сборщики заказов и т.д).
Разнообразие
ассортимента складского оборудования и вилочных погрузчиков позволяет в
точности удовлетворить индивидуальные потребности каждого заказчика.
СКЛАДСКАЯ ТЕХНИКА М - ЛЮБЫЕ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ВИЛОЧНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ
СкладТехРесурс - запчасти и шины для погрузчиков! |
